《变形金刚》电影版“大力神”
前 言
任何一个 80 后怀旧主题都绕不开《变形金刚》。与许多人一样，他是我最深刻的童年记忆。被搬上大萤幕后，他就成了我唯一不看影评，花高价排长队进电影院的系列片。我根本不在乎电影拍得好或不好，只需要那沁人心脾的“器酷咔酷”、“汽车人变形，出发！”，不只是怀念。
《变形金刚》众多人物中，我非常喜欢“大力神 (Devastator) ”这个角色。偶然在网上找到纸模图纸，决定自己动手做。全篇用手机拍摄，以记录为主，请原谅成像水平。致敬童年。
简 介
喜欢大力神有很多原因。
首先，他是 84 动画版中第一个出场的合体金刚，很酷！看大力神变形、合体，是小时候坐在电视机前最期待的事情，因为出场集数太少还很郁闷。比起大力神的霸气，什么美少女战士的变身就是渣啊（才不是为了看羞羞的事情呢……）。
其次，他所组成的车队是工程车，太酷了。小时候只有在修路、挖河时才难得看到工程车。因为驾驶室位置都很高，伴随着轰鸣的引擎和飞舞的机械臂，从小孩的视角，能驾驭这种钢铁怪兽的驾驶员跟超人一样。
电影版大力神出现在第二部，当时是最大的宣传噱头，但是造型翻天覆地变成了这样：
当时网上有很多人骂毁造型，但我却欣然接受，或许我对变形金刚就是无脑爱，只要是打着他的名号就喜欢。但我不满意的是，大力神出场时间太短，变形效果不精致没逻辑，好像一堆烂钢铁直接砸在一起。最后竟然被美军一炮干死，麻痹的美帝，不得瑟会死。
我这次制作的模型图纸是基于电影版的，由 7 辆车体组成，每辆工程车图纸为 2 到 4 张。单车体精细度一般，所以没另外做车辆造型。合体造型还原度不错。图纸设计者做的很巧妙，车辆造型与合体造型共用绝大部分图纸，只有一部分区别。
小零件比较多。看那一堆锯齿，还是很需要耐心的。
历时5天制作完成（2014.1.8 - 2014.1.12）。
主要工具：A4 彩打、剪刀、浆糊、万能胶、牙签
拍摄器材：iPhone4
车辆介绍和制作
模型车辆造型截自图纸；车辆资料参考网络
【右臂】狂暴 (Scrapper)－卡特彼勒（Caterpillar）992G－轮胎式装载机
| 尺寸 | 15.585 x 4.516 x 9.415米 |
| 铲宽 | 4.636米 |
| 斗容 | 2.0立方米 |
| 举升力 | 614千牛 |
| 引擎功率 | 610千瓦 |
看看这锯齿，很挑战手残党的耐心
【左臂】高塔 (Hightower）－神户（Kobelco）CK2500－桁架起重机
| 最大杆长+起重臂长 | 76.2米 + 30.48米 |
| 引擎功率 | 247千瓦 |
| 最大举升重量 | 226吨 |
【右腿】拖斗 (Longhaul)－卡特彼勒（Caterpillar）773B－自动倾卸卡车
| 净重 | 38.9吨 |
| 净负荷 | 53吨 |
| 引擎功率 | 485千瓦 |
| 转储容积 | 34.1立方米 |
【左腿】猛虎 (Rampage)－卡特彼勒（Caterpillar）D9L－推土机
| 履带接地长度 | 3.550米 |
| 驾驶室顶部高度 | 4.213米 |
| 引擎功率 | 343千瓦 |
| 运行重量 | 52吨 |
| 地面压强 | 118千帕 |
杆子是细长条的封闭造型，胶水凝固后容易弯曲变形
【前胸】破坏者（Scavenger）－特雷克斯（O&K/Terex）RH400－液压式矿用挖掘机
| 操作重量 | 14.1吨 |
| 引擎功率 | 58千瓦 |
| 斗容 | 0.5立方米 |
| 履带板宽度 | 600毫米 |
最大的车体
【后背】超载（Overload）－小松（Komatsu）HD465-7－绞接式倾卸卡车
| 尺寸 | 9.4 x 4.6 x 5.4米 |
| 净重 | 42.2吨 |
| 净负荷 | 55吨 |
| 引擎功率 | 552千瓦 |
| 转储容积 | 34.2立方米 |
| 装载高度 | 3.6米 |
网上一般的说法是 Komatsu HD465-7 铰链式卡车，而电影中出现的是类似 CATERPILLAR 776 为拖头的红色活底卸料车。模型是按照后者设计的。
这是轮子最多的一个车体，这么多轮子这么多锯齿，手残党噩梦
【头部】搅拌者（Mixmaster）－马克（Mack）－混凝土搅拌车
合 体
组成躯干
连接双腿。因为要承重，这里用万能胶。
连接双臂，也是万能胶。做的不够正，右臂不能完全着地了。
我来组成头部
展 示
大小对比，注意一元硬币
以后就在办公桌上陪我了。等着被美女同事搭讪了
验 证
做这个谈不上技术，只是要点耐心。习惯了按部就班的上班族生活，很容易碌碌无为。花点时间为了兴趣做点什么吧。