电动汽车的隐藏式门把手

上班路上留意了一下电动汽车，发现清一色的隐藏式门把手，包括特斯拉和国产品牌。

最早知道隐藏式门把手就是因为特斯拉的横空出世。国内有体验店后我就去参加了试驾，那时候特斯拉做工粗糙，塑料感很强，但一些首创的科技元素确实很吸睛。最颠覆的当然是超大的中控显示屏，而隐藏式门把手只是乍一看有点新奇，实际用起来并不觉得好用。可能也因为当时做工原因，车门比较重，而这个门把手不像传统汽车的拉环式把手，不能方便地着力。

这个隐藏式门把手有什么优势呢？能想到就是减少风阻，降低油耗，但怎么看都微乎其微吧。国产汽车的跟风，想来也只是为了虚有其表的科技感，仿佛不做成这样，就不能叫电动车了。抄成功案例，总是最保险的。

不过隐藏式门把手的坏处，我能想到不少。

• 首先是情感上，习惯了传统汽车凸起的门把手，变得光溜溜的车身反而觉得很别扭；
• 其次在安全性上，我永远相信机械比电子可靠，一旦发生危险，肯定是拉环把手更能帮助车外的人救援；
• 然后在使用便利性上，隐藏式门把手常见的有感应弹出式和按压翘起式，无论哪一种都比传统把手多了一点操作和等待的时间；
• 另外在极端天气下，比如特别冷的冬天，我还遇到过车门被冻住，门把手拽半天才打开，换做隐藏式门把手的话可能把手本身都弹不出来了；
• 最后购买和维修成本，隐藏式门把手又多出一笔。

当然我现在觉得隐藏式门把手不好，可能因为我仍是一位燃油车主，等我换电车之后恐怕难逃真香定律。想到此处，也感叹科技在改变时代，而我们被时代裹挟着被迫去改变去适应。

我仍然记得诺基亚时代，手机物理键盘绝妙的手感，停不下的敲击，诉不尽的衷肠。现在清一色的触摸屏，输入法也无比强大了。但是已经没有那么多，想说的话，也没有那么多，想说话的人。